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湖北:武漢公交集團“惠民公交”用心發展精準惠民

2019-06-19 來源:武漢公交集團

  “與中心城區的公交車一樣,‘惠民公交’刷‘武漢通’公交卡可享受八折優惠、刷老年卡可免費乘坐;相當部分的公交線路是無縫接駁了地鐵的站點,‘公交+地鐵’的換乘出行確實是相當的便捷;線網布局確實很給力,從‘大站快車’到‘村村通’,從連通居民區的公交線路到對接工業園區的公交線路……”連日來在武漢臨空港經開區(東西湖區)的探訪中,眾多居民都是異口同聲這般熱情點贊——“我們的惠民公交線路,確實是非常的方便!確實是非常的惠民!我們居民的幸福感、收獲感真的是滿滿的……”

  2009年9月28日,東西湖區正式開通公交H81、H82、H83、H84首批4條“惠民公交”線路(“H”代指“惠民”),為吳家山地區常住居民、流動人口等的短途出行提供了極大便利。試運營期間,這4條惠民公交線路執行的投幣1元、刷公交IC卡0.5元優惠票價,也是武漢首次實行區域性優惠的公交線路。

  經過不斷的發展,2014年8月1日,東西湖區在我市新城區中率先實現城鄉公交的全覆蓋。截至2019年6月16日,在歷經近10年的執著耕耘后,武漢臨空港經開區(東西湖區)的“惠民公交”線路已達到30條。這30條“惠民公交”線路共配車260臺,日均行駛里程有5.5萬公里,日均客流有8萬人次,單日最高客流量有10萬余人次。

  不僅有“惠民公交”線路,截至目前,東西湖地區還開通有12條連通中心城區的公交線路,包括公交377路、736路、560路、741路等。

  可以看出,因為堅持了“以人民為中心”的發展理念,堅持“公交進步,城市文明”的矢志追求,武漢公交集團不忘初心,勇挑重擔;創新發展,砥礪前行,堅持深耕發展武漢臨空港經開區(東西湖區)的城市公交,精細而大氣打造出了安全、便捷、舒適、優質的城市公交服務。

  而包括惠民公交在內的民生公共交通體系的不斷升級與完善,也無疑極大提升了武漢臨空港經開區(東西湖區)的城區品質與城市形象,也讓當地居民分享到了城市發展的成果,當地居民、村民和工業園區企業員工等的出行由此也享受到了極大的便捷、舒適與實惠。

  7天優化調整5條線路 公交便捷出行讓居民“倍感幸福”


6月6日, 公交736路優化調整運營走向,無縫對接了協和東西湖醫院

  2019年6月6日, 連通漢口火車站與東西湖地區的公交736路正式優化調整線路,線路延長9公里,并新增金北一路協和東西湖醫院站、臨空港大道秀水家園等8個站點,線路新的起點站改為金北一路地鐵三店站。由此,公交736路不僅多了一個對接地鐵1號線的站點,也極大方便了沿線居民前往協和東西湖醫院(東西湖區人民醫院)的看病就醫,還方便了臨空港大道沿線的秀水家園等小區居民的出行,也滿足了長豐大道沿線居民往來東西湖上下班的出行需求等。

  “公交736路在協和東西湖醫院(東西湖區人民醫院)門口專門設有一站,我們來醫院看病,確實是非常的方便,從家里到醫院可以一車直達。”6月10日的探訪中,55歲的袁先生、48歲的徐女士等居民紛紛點贊。

  不僅是公交736路的優化調整,6月7日起, 公交H86路、H89路、H97路等3條惠民公交線路的始發站,由三秀路公交場站搬遷到凌云路東公交場站。公交H86、H89路分別增加了三店中路金山大道口、三店派出所等兩個站點,方便黃獅海岸小區和三店中路、海景花園北區及附近居民的出行,填補了融園國際寫字樓的公交出行空白,也方便了該寫字樓內企業員工的出行。公交H97路則增加臨空港大道五環體育中心等3個站點,無縫對接了五環體育中心。

  據悉,此前的6月1日,公交H87路也是對線路進行了優化,延長線路1.6公里,增加了4個站點。其中,七雄路地鐵碼頭潭公園站、金山大道七雄路站都實現了地鐵1號線的對接。

  “公交H87路這一次的優化調整后,地鐵送到站、公交送到家的便捷出行,真的就在我們身上實現了,真的讓我們倍感幸福!”35歲居民張莉動情不已地說道。

  全力擔當深耕作為創優服務“沒想到,在村口就能坐上公交車”

區域全覆蓋的“惠民公交”極大方便了居民出行

  公交線網是公交服務中最重要的基本要素之一。線網布局是否與時俱進、科學合理并滿足不斷變化的市民需求,直接關系到公交服務的質量與效率。

  類似于上述的6月1日至7日的線路優化調整,本著“增覆蓋、減重疊、便接駁”的原則,近年來,武漢公交集團一直都是全力擔當,創新作為,持續不斷在精細中持續優化東西湖區域的公交線網布局。由此,擴大了公交服務覆蓋面,方便了當地居民和工業園區企業員工的出行,助力改善了地區營商環境、助力了中小企業的招商引資等。

  以2018年為例,一年時間里,“惠民公交”共計調整優化20次,典型的案例有不少。

  ——6月29日起,公交H90路的終點站向東山方向延長3.9公里,新增湖東路勝利大隊、東山五一大隊等4個站點。五一大隊地理位置相對偏遠,距離孝感市的邊界僅七八公里。這次的線路延伸后,東山地區五一大隊等周邊2000余名村民和外來務工人員等,在村口搭乘公交往來吳家山地區的出行變得更加便捷。不少村民感嘆:“做夢都沒想到,在村口就能坐上價廉舒適的城市公交車。”“不用轉車可一車直達吳家山,下車后還可以直接轉乘輕軌;不少村民現在都是搭乘H90路公交車,早出晚歸往來吳家山上下班或游玩——確確實實是太方便、太給力、太惠民了!” 五一大隊村民何明生等都動情不已。

  ——8月1日起,公交H98路的運營線路正式延長11.8公里,由此也首次打通了東西湖區走馬嶺至徑河兩地的直達公交通道。配合運營線路的延長,公交H98路的運力也新增了4臺車。

  ——9月15日,東西湖地區首條“高峰快線”公交線路——公交K89路正式開通運營,市民早晚高峰搭乘公交往來吳家山與走馬嶺由此更為便捷。K89路線路單程長14.2公里,途經食品工業園、物流保稅園等多個工業園區,由此也極大方便了沿途園區企業員工、周邊居民等的早晚上下班的公交出行。

  ——11月16日,武漢公交H109路正式開通運營。該線路無縫對接了東吳大道輕軌車站,線路去行方向(吳西路公交場站往臺中一路青年城),填補了革新大道、九通西路到團結街等共計1.6公里的公交線網空白,回行方向填補了革新大道、新城十三路到團結街2.5公里的公交線網空白。

  公交H109路的開通運營,由此也極大方便了友誼花城等還建小區居民,以及沿線的臺灣玻璃廠、天黎物流、武商物流、仙福紙業、斯坦福電器等企業員工的上下班出行。沿線周邊居民和企業員工,通過公交H109路再轉乘地鐵1號線前往東西湖吳家山地區和市內。

  ……

  眼下,東西湖區域的城市公交線網的服務功能不斷得到增強,也初步形成有地域特色的“快、干、支、微”的線網體系,武漢公交優質服務的大品牌也正在不斷得以彰顯。

  用心用情 創新作為打造最靚麗城市“流動風景線”

  事實上,為了全力打造便捷、舒適、智能、綠色和平安的城市公交服務,不斷優化并提升城市公交的服務水平和質量,努力當好市民和乘客的“全職司機”,努力服務好每一位市民和乘客,武漢公交集團一直都是在用心用情、創新作為,堅持不懈打造著靚麗出彩的城市“流動風景線”——

  70余條公交線路全部“分段限速”車更穩乘坐更舒適

  “江漢二路路段,限速30公里/小時”“解放大道轉單洞三路,限速30公里/小時”“進出全線29個站點,限速15公里/小時”……武漢公交548路負責人介紹說,“548路單程22公里,全線路36輛車每趟往返運營共要途經16個這樣的‘分段限速’點位。”

  武漢公交車目前最高限速為50公里/小時。然而,類似公交548路這樣的“分段限速”,根據各自運營路線的不同路段(路口、轉彎、站點等),武漢公交三公司70余條線路目前都細化實行了從15公里/小時至50公里/小時不等的“分段限速”,共設置了993個“分段限速”點位。

  為何非要這般“苛刻”要求自己?武漢公交三公司負責人說,依據他們此前對事故原因的分析,司機運營途中未控制好車速是一大主因,“十起車禍九起快,尤其是在路況復雜的路口、轉彎等處”。 

公交三公司工作人員深入實地謀劃布局公交線網

  值得稱道的是,這70余條線路的“分段限速”點位都設置進入了各自的車載GPS指揮調度系統。也就是說,70余條線路中的任何一條線路的任何一輛車,一旦臨近或超過某一路段或路口的限定時速,車載GPS系統就會即時發出“你已接近限速值”“你已超過限速值”等語音提醒,提醒司機減速“按規矩來”。這也是乘客在公交車上會聽到的提示語。

  “分段限速現在早已‘入腦入心’,到了相關路段、路口等處都會習慣性地提前限速行駛。”公交531路司機王晨說,很多乘客因此都為他和同事熱情點贊——“一路都是不爭不搶、穩穩當當,武漢公交的乘坐體驗確實更舒適了!”

  2016年12月,公交三公司啟動推行“分段限速”后,僅半年時間,當時的全部69條線路中就有62條實現了“零事故”。2017年、2018年,該公司公交事故起數同比分別下降49%、34.9%。目前,武漢公交各大運營公司都推行了“分段限速”。

  公交車運營全程的實際時間(正常情況下),若比正常時間快了2分鐘及以上,即被認定是司機的運營違規。2017年12月21日,旨在控制公交司機爭搶、超速等行為,確保公交車運營和乘客出行安全,公交三公司還在武漢公交部門創新推行“到站快點”考核。據悉,該考核推行以來,公交線路的“到站快點”累計數呈逐月遞減趨勢,該公司車輛的安全事故同比下降明顯。

  2300名司機“大討論”推出340字《服務公約》每天佩戴“安全值日”臂章運營

  安全行車有“五要五不”,自覺不開違章車、霸王車、任性車、賭氣車;文明服務有“五要五不”,堅決不做“邋遢哥”“甩客哥”“冷面哥”“漠視哥”“慵散哥”。2018年9月1日,武漢公交三公司推出全長340字的《公交職業駕駛員安全文明服務公約》,并在全公司70余條公交線路、2300余名公交司機中全面推廣。該《服務公約》是該公司70余條公交線路組織司機以班組為單位,以“為了更好地服務乘客,我該怎么做?”為主題的大討論基礎之上提煉而成。

  《服務公約》出爐后,70余公交線路都專門制作了公告牌,并在全部31個公交站頭對司機進行宣傳,同時在站頭的“安全學習教育機”上滾動播放。《服務公約》推行以來,公交三公司收到的乘客表揚件同比增加了66%,服務投訴率則是大幅下降。 

公交三公司的司機運營時都要佩戴“安全值日”臂章

  此外,在2018年1月起試點推行一年多的基礎之上,2019年4月起,公交三公司在全公司所有司機中都推行了“車長安全值日”活動。配合活動的開展,專門出臺“車長安全值日”的五大職責、考評細則等。包括有司機每天必須佩戴“安全值日”臂章(右手臂),著裝整潔(著工裝、打領帶);全體司機人人參與,互相監督,發現營運過程中的不規范行為及道路安全隱患及時向線路匯報,線路每月檢查考核,分公司講評等。

  鏈接:“惠民公交”大事記

  2009年9月28日,開通公交H81、H82、H83、H84路等首批4條“惠民公交”線路,這4條線路成為武漢市首次實行區域性優惠的公交線路。

  2011年,新增15臺車輛投入營運,進一步縮短居民的出行候車時間。

  2014年 8月1日,完成了城鄉公交一體化改造,成功開通了公交H85路-公交H92路的8條線路,配車105臺,惠及東西湖西部地區340平方公里、數十萬居民以及沿線園區企業職工的出行。城鄉公交一體化的完成,有效解決了居民出行難問題。

  2015年,開通“村村通”公交線路——H98路、H99路,陸續完成了公交H93路-公交H97路的上線運營,服務于沿線企業、園區,對接地鐵。同年,在公交H81路-公交H84路上,上線23臺新能源公交車,居民乘車體驗更為舒適。同年10月,成立D301路通勤車隊。

  2016年,相繼開通公交H100路-H102路,投入運營車輛24臺。

  2017年,開通公交H103路、公交H105路、公交H106路,優化公交線網,配套地鐵1號線的延伸,打通居民出行“最后一公里”。

  2018年,延伸公交H90路至東山街五一大隊,一車直達吳家山,并對接地鐵1號線。開通公交H104路、公交H109路,助力優化營商環境,擴大公交覆蓋面,為沿線居民出行節省了時間。開通東西湖地區首條“高峰快線”公交線路——K89路,居民早晚高峰搭乘公交往來吳家山與走馬嶺由此更為便捷。

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