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金龍客車XMQ6127GHEV7
整車參數/信息
等級 高一級
用途 公交客車
車身長度 11980mm
車身寬度 2550mm
車身高度 3200mm
座位數 95(39)
最高車速 85km/h
發動機/電機參數
發動機 SC4H180.1Q4
底盤參數/配置
輪胎
備注
金龍客車XMQ6127GHEV7詳細介紹
  
XMQ6127GHEV7是大金龍面向城市公交市場全新開發的一款插電式混合動力客車。該車型在大金龍成熟的純電動方案基礎上,增加了一套小型高速APU系統實時發電,不僅大幅減少了動力電池的容量和體積,還使其只工作在淺充淺放的狀態;同時借鑒了并聯系統對超級電容的應用經驗,采用了“電池+電容”的電電混合模式,可充分發揮電容的優點而降低電池的損耗。
2013年7月17日,XMQ6127GHEV7首次亮相第三屆中國節能與新能源公交客車創新大賽,綜合測定,XMQ6127GHEV7純電動模式下每公里電耗為1kWh(含充電機損耗),混合動力模式下90Km電耗44.7kwh油耗僅9L,折合百公里油耗21.63升,奪取了“最佳車型獎”、“技術創新”兩項大獎。(注:純電動車平均電耗146.6Kwh/100km,平均每公里電耗為1.46kWh。)
 
該車型具有以下技術特性:
1工作模式豐富,節油效果明顯:插電式混合動力系統具有多種能源驅動形式,包括:純電動模式、混合動力模式和插電模式。一次充電純電動行駛里程大于50km,中心城區路段可以采用純電模式降低排放。進入混合動力模式可以提供媲美傳統公交的續駛里程同時依舊具有40%以上的節油率,
2.續航能力與柴油車型相當:增加了一套小型高速APU 系統為驅動電機提供能源,可使車輛的續航里程達到與柴油車相當的水平。
3.動力系統壽命長:采用超級電容系統,電能轉換效率高達90%,與整車同壽命工作。支持高功率充放電,有效能量回收,滿足瞬間加速與制動的動力需求。采用了雙平臺的儲能系統和智能控制,避免了動力電池的大倍率充放電,有效延長了電池的使用壽命。
4.電機驅動系統穩定可靠:100kW 等級的JD156異步電機,是專為純電驅動系統開發的專用電機,工作效率高、穩定可靠,是經過了市場驗證的成熟產品。
5. APU 智能控制。通過專門的APU智能控制,使APU 發電效率及整車節油率更高。
6.標準快換箱體設計:該車型能適應各種外部充電設備,既可以車載充電,也可地面充電,還可采用快換方式,從而滿足不同業主的運營模式要求。
7.整車輕量化設計:針對新能源客車自重高的特點,經過充分CAE分析設計,對整車進行輕量化設計,對比常規車整車減重達20%,使整新能源車自重基本保持與柴油動力車一致。
8.車載遠程實時監控系統:配備金龍龍翼系統終端,可以作為車載診斷儀,可以實現對新能源車運行狀況的實時監控與數據采集,為車輛運行狀態分析、節油效果考核、遠程故障診斷、車型改進優化提供數據支持。
更新日期:2015-11-24
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